Devancer des véhicules par la droite
Afin de rendre la circulation routière plus fluide et plus sûre, le Conseil fédéral propose diverses nouvelles mesures.
Entre autres choses, il doit être autorisé à devancer des véhicules par la droite sur l’autoroute.
Et pour les cyclistes à tourner à droite à un carrefour à feux rouges.
La loi sur la circulation routière interdit le dépassement par la droite.
Toutefois, l’ordonnance sur les règles de la circulation routière prévoit une exception en cas de circulation en files parallèles.
Que pense le BPA de devancer des véhicules ?
Le BPA se félicite du maintien de l’interdiction de dépasser par la droite.
Car il considère cette mesure comme essentielle pour la sécurité routière.
L’argument souvent invoqué selon lequel il y aurait moins d’accidents grâce à l’autorisation de dépasser par la droite est faux.
En effet, par milliard de kilomètres parcourus, le nombre de tués sur les autoroutes suisses est environ le quart de celui des autoroutes de nos voisins.
Avec l’autorisation de devancer des véhicules par la droite, le changement de voie de gauche à droite serait plus compliqué.
Contrairement au changement de voie vers la gauche, les conducteurs ne sont pas habitués à ce qu’un véhicule survienne de l’arrière par la droite.
Seules la définition, l’introduction et la surveillance scrupuleuse de cette règle permettraient de désamorcer les situations hasardeuses susceptibles d’en résulter.
Toute nouvelle disposition légale en la matière donc satisfaire aux exigences fondamentales suivantes:
- Les usagers des autoroutes connaissent le but poursuivi par la nouvelle règle
- La nouvelle règle est compréhensible
- L’action escomptée est réalisable
- Sa mise en oeuvre correcte peut être contrôlée et l’est effectivement
Dans le cas contraire, le BPA recommande de s’en tenir à une adaptation de la législation au sens de l’arrêt du Tribunal fédéral.
Les accidents graves de la circulation
Durant l’année 2018, il y a eu environ quatre mille accidents grave de la circulation routière.
Les rapports des accidents montrent que la plupart du temps il s’agit d’erreurs humaines.
Ces faits ont incité à analyser les aspects psychologiques de l’erreur de comportement humaine.
Il en ressort que l’erreur réside souvent dans la perception des informations juste avant l’accident.
Des situations de circulation complexes nécessitent un traitement rapide d’une grande quantité d’information.
La vitesse, les distances, les autres usagers de la route, panneaux de signalisation.
Le cerveau humaine est dépassé par cette abondance d’informations et ne peut pas les traiter.